某水泥廠3000t/d水泥熟料生產(chǎn)線采用的是生料雷蒙磨粉機(jī)-回轉(zhuǎn)窯-煤磨配套工藝，該生產(chǎn)線自2005年投產(chǎn)以來，始終堅持做好調(diào)試、生產(chǎn)、隱患排查及處理、技術(shù)改進(jìn)、維護(hù)管理等工作，使回轉(zhuǎn)窯的運(yùn)行質(zhì)量達(dá)到了同等規(guī)模生產(chǎn)線的較好水平。下面主要為大家介紹該水泥廠的設(shè)備管理思路及故障處理措施。

一、設(shè)備管理總體思路

1、日常運(yùn)行閉環(huán)管理

以穩(wěn)定、效能高、連續(xù)、安全為思路開展各項工作，形成日常運(yùn)行閉環(huán)管理模式，成立回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)率攻關(guān)小組并細(xì)化考核及激勵指標(biāo)，追求每輪開機(jī)連續(xù)運(yùn)行時間長化。

2、隱患排查及治理

按照隱患排除徹底、隱患跟蹤到位、隱患治理措施得當(dāng)、隱患監(jiān)控責(zé)任主體明確的思路開展隱患設(shè)備治理工作，建立定期排查隱患機(jī)制及一對一的隱患設(shè)備專項監(jiān)控方案，要求已經(jīng)排查出來的所有設(shè)備隱患均按照隱患大小形成班組、分廠、企業(yè)3個級別的設(shè)備隱患治理月報，由企業(yè)相應(yīng)級別的領(lǐng)導(dǎo)逐級督促落實(shí)，杜絕隱患設(shè)備發(fā)生設(shè)備事故。

3、事故/故障管理

嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)設(shè)備事故管理考核辦法，對責(zé)任心不到位、工作不落實(shí)導(dǎo)致的設(shè)備事故追究管理人員責(zé)任，按照自下而上逐步加碼責(zé)任的原則從嚴(yán)考核，將事故考核的落實(shí)到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及部門領(lǐng)導(dǎo)身上。

4、維修管理

做好隱患設(shè)備治理的預(yù)修工作，實(shí)現(xiàn)檢修人員從救火隊伍改變?yōu)橹委熽犖?，落?shí)好檢修前的項目三級評審、檢修中的項目三級負(fù)責(zé)及檢修后的逐級驗收簽字制度。

5、潤滑管理

加強(qiáng)日常潤滑點(diǎn)檢及跑冒滴漏檢查治理力度，健立設(shè)備潤滑卡片，定期過濾、定期化驗、定期進(jìn)行潤滑分析。

6、設(shè)備現(xiàn)場管理

以設(shè)備長期穩(wěn)定效能高運(yùn)行為核心強(qiáng)化設(shè)備現(xiàn)場管理，提高跑、冒、滴、漏的治理力度，每周形成檢查、考核、落實(shí)周報在企業(yè)范圍內(nèi)通報。每月對現(xiàn)場急待解決的問題進(jìn)行不低于兩項的技術(shù)攻關(guān)，月底對攻關(guān)效果兌現(xiàn)考核或獎勵。

7、修舊利廢管理

認(rèn)真落實(shí)修舊利廢制度，激發(fā)職工全員參與到修舊利廢中來，每月完成量化的修舊利廢指標(biāo)，在修舊利廢過程中進(jìn)行改善性修復(fù)，不斷優(yōu)化備件、整機(jī)對生產(chǎn)要求的適應(yīng)性。

8、固定資產(chǎn)管理情況

管好、用好企業(yè)固定資產(chǎn)，完善固定資產(chǎn)臺賬，嚴(yán)格按照程序處理固定資產(chǎn)報廢、劃撥、新增、盤點(diǎn)確認(rèn)手續(xù)。

9、專業(yè)培訓(xùn)與隊伍建設(shè)

堅持裝備管理隊伍的現(xiàn)場鍛煉及理論培訓(xùn)兩條腿走路的方式，加強(qiáng)專業(yè)隊伍建設(shè)。

10、備件管理

嚴(yán)格控制備件申報及領(lǐng)用，形成誰多報、誰漏報誰負(fù)責(zé)的考核機(jī)制，備件采購時主要按照技術(shù)要求吻合性、備件供應(yīng)及時性、備件性價比確定備件供應(yīng)渠道。

二、主要隱患闡述及應(yīng)對措施

1、雷蒙磨減速機(jī)故障及改進(jìn)措施

某企業(yè)生料雷蒙磨設(shè)計產(chǎn)量240t，實(shí)際考核指標(biāo)的275t，生料磨減速機(jī)長期高負(fù)荷超產(chǎn)運(yùn)行，2015年1月23日減速機(jī)三件套損壞，導(dǎo)致回轉(zhuǎn)窯止料230.25h，為此，企業(yè)及時訂購1臺備用減速機(jī)并采取以下改進(jìn)措施：

（1）專項設(shè)計并提高輸入軸功率，將輸入軸功率從2500kW提高到2800kW進(jìn)行設(shè)計，輸入轉(zhuǎn)速、速比、外部安裝連接尺寸不變。

（2）經(jīng)過對比、分析、計算后，要求供貨廠家將新設(shè)計的減速機(jī)三件套從以下參數(shù)進(jìn)行加強(qiáng)：三件套內(nèi)外齒分度圓在原尺寸基礎(chǔ)上加大15%及以上，內(nèi)外齒套齒寬在原尺寸基礎(chǔ)上加大15%及以上，增加外齒套外徑從而改善外齒套強(qiáng)度，在三件套相應(yīng)尺寸加強(qiáng)后、按加強(qiáng)后的三件套尺寸匹配其它尺寸。

（3）要求加大行星架軸承型號（軸承內(nèi)徑增加80以上）、提高軸承承載能力，按照重新核定的軸承型號重新匹配行星架。

（4）要求新設(shè)計的減速機(jī)妥善處理軸承選型、潤滑冷卻通道設(shè)計及密封設(shè)計，要求合理分配潤滑油量從而降低高速軸滾動軸承溫度，采用機(jī)械式密封加進(jìn)口高質(zhì)量密封圈解決漏油問題。

（5）要求解決減速機(jī)內(nèi)中間支撐隔板的定位準(zhǔn)確性及問題，確保各級齒輪嚙合的穩(wěn)定性。

（6）減速機(jī)內(nèi)部所有軸承必f須為原裝進(jìn)口SKF軸承（不得在國內(nèi)生產(chǎn)），安裝前由我方檢驗進(jìn)口報關(guān)相關(guān)證件后方可組裝。

（7）要求改進(jìn)行星架輸出上部端蓋密封結(jié)構(gòu)，改為止口加O形圈密封并適當(dāng)加大O形圈密封規(guī)格。經(jīng)過改造的減速機(jī)已經(jīng)投入運(yùn)行半年，各項運(yùn)行指標(biāo)良好。

2、回轉(zhuǎn)窯入窯提升機(jī)減速機(jī)故障處理

2015年8月21日11：41-21：38因入窯提升機(jī)減速機(jī)大面積打齒損壞,經(jīng)過周密組織，在回轉(zhuǎn)窯止料后9小時58分再次投料，備件申報及時、搶修組織到位，規(guī)避了回轉(zhuǎn)窯長時間停機(jī)。

3、回轉(zhuǎn)窯托輪重復(fù)性故障點(diǎn)處理

改企業(yè)回轉(zhuǎn)窯自投產(chǎn)以來，托輪瓦發(fā)熱情況未得到徹底處理，經(jīng)過過去的一年多時間從以下幾個方面的調(diào)理已經(jīng)正常。

（1）利用檢修機(jī)會，精確測量各檔托輪的小八字并予以消除，對各托輪瓦接觸面、包角、儲油區(qū)間隙、瓦口間隙進(jìn)行逐步測量確認(rèn)并修正。

（2）經(jīng)過對運(yùn)行中的各輪帶受力進(jìn)行分析，經(jīng)過長期觀摩及逐步調(diào)整，已對各檔托輪之間存在的大八字情況予以消除。

（3）根據(jù)開式齒輪大小齒輪嚙合情況，將液壓擋輪行程控制在（50-60）mm，調(diào)整托輪位置將液壓擋輪壓力控制在（3.8-4.5）MPa，對液壓元件調(diào)整將回轉(zhuǎn)上竄下滑一個周期的時間控制在（12-14）小時并達(dá)到上竄下滑時間基本一致。

（4）通過對托輪、輪帶表面添加潤滑劑，將托輪及輪帶之間的上竄下滑阻力大幅度降低，同時使得兩大組件的表面磨損基本達(dá)到零磨損的理想狀況。

（5）實(shí)施窯尾氣缸安裝方式技改，徹底將摩擦塊掉落損壞氣缸的危險源予以消除，同時氣缸工作溫度下降后提高了使用壽命。

（6）實(shí)施大齒圈連接螺栓螺母防松改造，將f故障點(diǎn)一次性消除。

三、2015年主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

窯系統(tǒng)自身故障停機(jī)6次（機(jī)、電、工藝各2次），故障停機(jī)同比2011年下降30次。全年實(shí)際生產(chǎn)8038.24h，故障停機(jī)合計53．88h，計劃檢修及外部因素影響回轉(zhuǎn)窯止料691.88h，全年回轉(zhuǎn)窯綜合運(yùn)轉(zhuǎn)率91.51%。

綜上，水泥企業(yè)做好熟料線設(shè)備管理工作，是確保水泥設(shè)備穩(wěn)定、效能高、連續(xù)、安全運(yùn)行的主要依據(jù)，能夠有效實(shí)現(xiàn)水泥企業(yè)降本增效的目的，從而大大地提高其市場競爭力。